B segmentinin önemli aktörlerinden biri de şüphesiz Renault Clio. Rakipleri gibi dinamik ön tasarımı ve bütünsellik sunan arka tasarımı ile Clio güncelliğini koruyor. Clio 1.2, direksiyonun iki yanındaki kulakçıklardan vites değiştirme imkanı sunan quickshift şanzımanla kombine edilmiş. Bu şanzıman ile otomobil, hem otomatik hem de direksiyonun iki yanındaki kulakçıklarla manüel olarak kumanda edilebiliyor. Klasik otomatik vites gibi orta tarafta bulunan vites topuzundan otomatik veya manüel vitese basit bir dokunuşla geçiyorsunuz ama alışkanlık gerekiyor. Quickshift şanzıman sürücünün tepkilerini çabuk algılıyor ama vites değişimleri çok sarsıntılı, her ne kadar bu tür şanzımanlarda bu bilinen bir gerçek olsa da sürüş konforunu fazlasıyla etkilemektedir.
Clio’nun 80 HP’lik 1.2 litrelik motorunun performansı beklentilere fazlasıyla cevap veriyor. 4250 d/d’de 108 Nm tork üreten motorun quickshift şanzımanla uyum sorunu yok. Otomobilin performansı özellikle yüksek hızlarda biraz düşük kalıyor. Clio virajlardan fazla savrulma göstermeden kararlı bir şekilde çıkabiliyor. EuroNCAP testlerinden aldığı beş yıldızlı güvenliği de yanına alan Clio’nun frenleri de son derece başarılı. Clio’yu güvenlik mesafesinde durdurabiliyor. Otomobilin süspansiyon ayarları iyi yapılmış, yol tutuşuna önemli katkıları var.
Sözün özü: Sınıfındaki beklentilere cevap veren konfor seviyesi, yeterli performansı, makul tüketimi, başarılı frenleri ve biraz yüksek fiyatı ile alıcılarının karşısında!
