Dizel motorlarda gaz fazında LPG kullanımı ile homojen bir karışım elde edilebilir. Dolayısıyla yanma verimini arttırabilir. Yanma veriminin yükselmesi yanma basınçlarının artmasına sebep olur. Yanma basınçları artışı sıcaklıkları arttıracağından dolayı motorun egzoz emisyonlarındaki is ve hidrokarbonlar (HC) azalır. Ancak yüksek yanma odası sıcaklıkları egzoz gazlarındaki azot oksitlerin (NOx) artmasına neden olur. Uzun vadede motorun yanma odasındaki yüksek sıcaklıklar, piston kafalarında ve supaplarda yapısal bozukluklara (ergimeye) yol açabilir. Dizel motorlara sonradan bu tür uygulamaların yapılması maliyet/fayda açısından cazip değildir.
