Beygir gücü hacme bağlı olmasına rağmen, aynı hacimli motorlarda farklı güçlerin elde edilmesi mümkündür. Genel olarak motordaki beygir gücü farklılıkları kullanılan turbo-şarj uygulamalarına (değişken ve sabit geometrili), emiş sistemi geometrilerine (sabit ya da değişken), yakıt besleme ve motor yönetim sistemindeki stratejilere bağlıdır. Tüm bu tasarım tedbirleri uygulanan teknoloji ve toleranslarla tamamlanır. Her uygulanan teknoloji kendi maliyetini de doğurur. Örneğin 1.6 bir motor daha sade bir yapısı ile 110 HP güç sağlarken, 1.4 motor 110 HP'lık gücü daha komplike bir yapı ile sağlar. Bu durumda 1.4 motorun daha yüksek bir maliyetle üretilmesini de beraberinde getirebilir. Çünkü düşük silindir hacminin olduğu motorlarda güç artışı; daha komplike motor yönetim stratejilerini, malzeme kalitesinin iyileştirilmesini ve toleransların daha hassas oluşturulmasını beraberinde getirir. Bunlar üreticiler için ek yatırımlar, alıcılar için ise ek mali yükler getirir. Bir başka neden de üretilmiş bu motorların elden çıkarılması düşüncesi. Firmalar ihtiyaç çeşitleri oluşturmak sureti ile daha geniş bir pazar yelpazesi yakalamaya çalışmaktadır. Bu bir pazar stratejisidir ve doğru bir stratejidir.
