Overboost aşırı beslemeli motorlarda beslemeye bağlı olarak turboşarjın veya süperşajın elektronik kontrol ünitesinin programlandığı maksimum basıncın üstünde basıncın motora uygulaması durumudur.
Peki bu nasıl sağlanıyor?
Elektronik sistem, gaz pedalına basma hızından overboost ihtiyacını algılıyor. Otomotiv üreticisinden üreticisine değişmekle birlikte overboost modu uygulanan aşırı doldurmalı motorlarda 0,8 ya da 0,9 bar olan giriş basıncı 1 ya da 1,3 bara yükseltilir. Bu şekilde çok kısa bir süreyle ek tork ortaya çıkıyor ve bundan sonra kontrol ünitesi hatasız bir biçimde torku normal değerine dönecek şekilde düzenliyor. Bu fonksiyon, sürücünün sollama işlemini hızlı ve güvenli bir biçimde tamamlamasına yardımcı olmak üzere bazı araçlarda uygulanmaktadır.
Overboost durumu günümüz fabrika çıkışı araçlarda eğer chiptuning yapılmamışsa sadece anlık olarak gerçekleşebilir. En kısa sürede elektronik kontrol ünitesi (ECU) gerekli önlemi alır ve aşırı basıncı düşürür. Ancak chiptuning gibi modifikasyonlarla aracın limitleriyle oynanmışsa, tehlike sınırı daha yukarı çekilmişse ECU overboost’a geç tepki verir veya tepki vermez. Tabi bu durum kısa sürede yüksek hararete sebebiyet verebilir. Normalde overboost fonksiyonu olan bazı araçlarda maalesef hem motor sıcaklık göstergesi hem de turbo basınç göstergesinin bulunmaması büyük bir eksiklik.
