Audi A4 1.9 TDI'nizde özellikle motor ısındıktan sonra yüksek devirlerde ortaya çıkan vuruntu/tekleme sorunu, çok net bir şekilde **yakıt sisteminden** kaynaklanıyor. Bu, TDI motorlarında bilinen ve belirli noktalara odaklanıldığında teşhisi kolay olan bir problemdir.
### Sorunun Ana Nedeni: Yakıt Açlığı (Fuel Starvation)
Motor soğukken ECU (beyin) farklı bir yakıt haritası kullanır ve sorun maskelenebilir. Motor ısınıp normal moda geçtiğinde, özellikle yüksek devirlerde (ki bu devirlerde motora çok daha fazla yakıt gönderilmesi gerekir) yakıt sistemindeki bir problem "yakıt açlığına" neden olur. Bu da silindirlere yeterli yakıtın ulaşamaması demektir ve sonuç olarak motor tekleme/vuruntu yapar.
---
### Muhtemel Nedenler (En Yüksek İhtimalden Düşüğe Doğru):
#### 1. Yakıt Filtresi (En Yüksek İhtimal - %70)
* **Problem:** Tıkanmış veya eskimiş bir yakıt filtresi, yüksek devirde motorun ihtiyaç duyduğu yakıt akışını sağlayamaz. Motor ısınana kadar idare eder, ancak yük talep edildiğinde yakıt yetişemez.
* **Çözüm:** **Kesinlikle değiştirin.** TDI'lar için yakıt filtresi çok kritik bir parçadır. Kaliteli bir marka (MANN, Bosch, Knecht) kullanın.
#### 2. Yakıt Enjeksiyon Pompası (Enjeksiyon Pump - VP37)
* **Problem:** 1.9 TDI'ların mekanik dağıtıcılı tip (VP37) yakıt pompası içindeki **regülatör** veya **kanatçıklar (vane)** aşınmış/eskimiş olabilir. Motor soğukken viskozitesi daha yüksek olan mazot, bu aşınmayı bir miktar tolere eder. Motor ısınıp mazot inceldiğinde, pompa içindeki basıncı yeterince yüksek tutamaz ve yüksek devirde yakıt basıncı düşer.
* **Belirti:** Pompanın "test konnektörüne" bir basınç sensörü takılarak basınç değeri okunmalıdır. Bu işlem özel bir usta gerektirir.
* **Çözüm:** Pompa **uzman bir enjeksiyoncuya** gönderilerek revizyondan geçirilmeli (overhaul) veya değiştirilmelidir.
#### 3. Enjektörler (Injectors / Püskürtücüler)
* **Problem:** Enjektör uçları (nozul) kirlenmiş, tıkanmış veya aşınmış olabilir. Tıkalı bir enjektör, yeterli yakıtı püskürtemez. Aşınmış bir nozul ise yakıtı yanlış püskürterek kötü yanmaya ve vuruntuya neden olur.
* **Çözüm:** Enjektörler sökülüp, bir enjeksiyon laboratuvarında **test edilmeli ve temizlenmelidir.** Gerekirse nozulları değiştirilmelidir. Enjektörlerin "ayar basıncı" da bu soruna neden olabilir.
#### 4. Vakum Hortumları ve Yakıt Terfi Pompası (Lift Pump)
* **Problem:**
* **Vakum Kaçağı:** Yakıt pompasına giden vakum hortumlarında çatlak/kaçak olabilir.
* **Yakıt Terfi Pompası:** Benzinli araçlardaki gibi bir yakıt pompası tankın içindedir (elektrikli). Bu pompa zayıflarsa, yüksek devirde enjeksiyon pompasına yeterli yakıtı gönderemez.
* **Çözüm:** Vakum hortumları kontrol edilmeli. Yakıt terfi pompasının basıncı ölçülmeli.
#### 5. Hava Giriş Sistemi ve Turbo
* **Problem:** Turbo hortumlarında, intercooler'da bir kaçak olabilir. Yüksek devirde turbo basıncı artar, ancak bir kaçak varsa bu basınç motora iletilemez ve yeterli hava olmadan yakıt tam yanamaz, bu da vuruntuya neden olur.
* **Çözüm:** Turbo sistemindeki tüm hortum ve kelepçeler dikkatlice kontrol edilmeli.
---
### Hemen Yapabilecekleriniz (Sıra ile Takip Edin):
1. **YAKIT FİLTRESİNİ DEĞİŞTİRİN:** Bu en basit, en ucuz ve en olası çözümdür. Değiştirdikten sonra mutlaka **sistemin havasını almayı** unutmayın.
2. **YAKIT KALİTESİ:** Kalitesiz veya düşük setanlı dizel yakıt kullanıyor olabilirsiniz. Bir süre **kaliteli bir akaryakıt istasyonundan** (shell, bp, petrol ofisi vs.) V-Power Diesel gibi üstün katkılı bir yakıt alarak deneme yapın.
3. **ENJEKTÖR TEMİZLİĞİ:** Yakıt deposuna katılan **kaliteli bir dizel enjektör temizleyici katkı** kullanın. Bazen basit tıkanıklıkları çözebilir.
4. **HAVA FİLTRESİ:** Tıkalı bir hava filtresi de hava akışını kısıtlayarak sorun yaratabilir. Kontrol edin, değiştirin.
**Sonuç:** Sorununuz büyük ihtimalle **yakıt filtresi** veya **enjeksiyon pompasından** kaynaklanıyor. İşe en basit ve ucuz olandan, yakıt filtresini değiştirerek başlayın. Düzelmezse, aracı **TDI'lar konusunda uzman bir ustaya** götürerek enjeksiyon pompası ve enjektörlerin kontrolünü yaptırın.
Geçmiş olsun.
