205/45R17 lastik yerine 225/50R17 takmayı düşünüyorsanız, bu değişiklik önemli ölçüde lastik çapı ve genişliği farkı yaratır ve bazı ciddi sonuçlar doğurabilir. Şimdi teknik açıdan inceleyelim:
Teknik Farklar:
| Özellik |
205/45R17 |
225/50R17 |
Fark |
| Taban Genişliği |
205 mm |
225 mm |
+20 mm (daha geniş) |
| Yanak Oranı |
%45 |
%50 |
Daha yüksek yanak |
| Yanak Yüksekliği |
92.25 mm |
112.5 mm |
+20.25 mm |
| Toplam Çap |
616 mm |
657 mm |
+41 mm (~6.7%) |
| Çevre Uzunluğu |
1935 mm |
2064 mm |
+129 mm (~6.7%) |
| Hız Göstergesi Hatası |
100 km/h gösterirken |
Gerçekte ~106.7 km/h |
+6.7% sapma |
Olabilecek Sorunlar:
1. Davlumbaz ve Şasiye Sürtme
-
Yeni lastik çap olarak +41 mm daha büyük olacak. Bu, lastiğin hem yukarı (amortisör/süpansiyon) hem de yanlara (davlumbaz/çamurluk içi) doğru daha fazla yer kaplaması demek.
-
Özellikle virajlarda, kasislerde, arka koltukta yük varken sürtme riski çok yüksek.
2. Direksiyon Dönüş Açısında Sürtme
3. Hız Göstergesi Sapması
4. ABS / ESP Sistemleri Etkilenebilir
5. Yakıt Tüketimi ve Performans
✅ Sonuç ve Öneri:
225/50R17, 205/45R17'e göre uyumsuz bir ölçüdür. Çap farkı %3'ü geçtiği için lastik üreticileri ve araç üreticileri bu farkı tavsiye etmez.
Eğer illa daha konforlu veya dolgun görünmesini istiyorsanız:
-
215/45R17 ölçüsüne bakabilirsiniz. Bu, hem çap farkını makul tutar (~+2%) hem de sürtme riskini azaltır.
-
Ancak ideal olan, üretici tarafından önerilen ölçü aralığında kalmaktır.