Aracınızda yaşadığınız bu tekleme sorunu, özellikle LPG sistemlerinde **çok yaygın** görülen ve nedenleri iyi bilinen bir problemdir. Sorunun sadece LPG'de olup benzinde olmaması, bize arızanın **benzin sisteminde değil, LPG sisteminde** olduğunu net bir şekilde gösteriyor.
### Sorunun Ana Nedeni: LPG Sistemindeki "Yakıt Açlığı"
LPG, benzine göre daha "aç" bir yakıttır. Aynı enerjiyi üretebilmek için daha fazla hacimde gaza ihtiyaç duyar. Özellikle:
* **Düşük devirlerde** (1. ve 2. vitesler, rölantide)
* **Ani gaz yüklemelerinde** (kalkış anı, hızlanma)
LPG sisteminin motora yeterli miktarda ve doğru basınçta gazı iletememesi sonucu **yakıt açlığı** yaşanır. Bu da **tekleme** olarak kendini gösterir. Vites ve devir arttıkça hava akışı düzene girer ve gaz beslemesi dengeye ulaştığı için tekleme ortadan kalkar.
---
### Muhtemel Nedenler ve Çözüm Önerileri (Sırasıyla Kontrol Edilmeli):
#### 1. LPG Filtresi (En Yüksek İhtimal - %80)
* **Problem:** LPG filtresi tıkanmıştır. Kirli gaz, zamanla filtreyi doldurur ve gaz akışını kısıtlar. Düşük devirlerde bu kısıtlama hemen kendini tekleme olarak belli eder.
* **Çözüm:** LPG filtresini **derhal değiştirin**. Bu, LPG sisteminin en temel ve en sık yapılan bakımıdır. Filtre değişimi sorunu büyük ihtimalle anında çözecektir.
#### 2. LPG Enjektörleri / Enjektör Kılavuzları
* **Problem:** Enjektörler kirlenmiş, tıkanmış veya aşınmış olabilir. Özellikle kılavuzlar (enjektörlerin takıldığı yuvalar) zamanla eskir ve düşük devirdeki gaz akışını düzgün sağlayamaz.
* **Çözüm:** LPG enjektörleri sökülüp **temizletilmeli** veya **değiştirilmelidir**. Enjektör kılavuzları da kontrol edilmeli, gerekirse yenilenmelidir.
#### 3. Vakum Hortumu
* **Problem:** LPG sisteminin beyin kutusu (ECU), motordan bir vakum hortumu ile emme basıncı bilgisi alır. Bu hortum çatlamış, gevşemiş veya tıkanmışsa, ECU doğru karışım oranını hesaplayamaz ve tekleme yapar.
* **Çözüm:** Vakum hortumu dikkatlice kontrol edilmeli, hasarlıysa **değiştirilmelidir**.
#### 4. LPG Regülatörü (Redüktör / Vaporizatör)
* **Problem:** Sıvı haldeki LPG'i buharlaştırarak motora gönderen parçadır. İçindeki diyafram yırtılabilir veya ısıtıcı sistemi arızalanabilir. Soğuk havalarda daha belirgin olan bir arızadır. Gazı yeterince ısıtıp buharlaştıramadığı için düşük devirde tekleme yapar.
* **Çözüm:** Bir LPG ustası regülatörü test etmeli, gerekirse **değiştirilmelidir**.
#### 5. LPG Beyin (ECU) Ayarı
* **Problem:** LPG ECU'sunun enjeksiyon süreleri ve karışım oranı (harita ayarları) bozuk olabilir. Bu, özellikle araçta yapılan bir bakım sonrası (buji, hava filtresi değişimi vb.) ortaya çıkabilir.
* **Çözüm:** Aracı **iyi bir LPG ustasına** götürerek **LPG beyin ayarlarını** (mapping) **yeniden yaptırmalısınız**.
---
### Hemen Yapabilecekleriniz:
1. **LPG Filtresini Değiştirin:** Bu en basit, en ucuz ve en etkili çözümdür. Genellikle ilk adım olarak bu yapılır.
2. **Buji ve Buji Kablolarını Kontrol Edin:** LPG, bujileri benzinden daha çok yorar. Bujileriniz eskimişse, LPG'de tekleme yapma ihtimali artar. Bujileri kontrol edin, gerekirse **LPG'ye uyumlu (örneğin, iridyum) bujiler** ile değiştirin.
3. **Bir LPG Ustasına Gidin:** Yukarıdaki kontrolleri kendiniz yapamıyorsanız, sorunu mutlaka bir **LPG sistem uzmanına** anlatın. "LPG'de düşük devirde tekleme yapıyor" dediğinizde ne yapması gerektiğini iyi bir usta bilir.
**Özetle:** Büyük olasılıkla **LPG filtreniz tıkalı** veya **enjektörleriniz kirlenmiş** durumda. İlk iş olarak LPG filtresini değiştirmenizi ve bujileri kontrol etmenizi öneririm.
Geçmiş olsun.
